ダンプロップ、ソフト～ミディアム路タイヤ「GEOMAX MX33」を発売へ
タイヤでおなじみの DUNLOP（ダンロップ）から、モトクロス競技専用タイヤ「GEOMAX（ジオマックス）」シリーズの新製品情報です。
新たに発表されたのは「GEOMAX MX33」、ソフト～ミディアム路面に対応した競技専用タイヤ。
以下、リリースページより。
モトクロス競技専用タイヤ DUNLOP「GEOMAX MX33」新発売
2018年3月14日
住友ゴム工業(株)は、モトクロス競技専用タイヤ DUNLOP「GEOMAX MX33」を3月28日(水)から順次発売します。発売サイズは、フロント6サイズ、リア11サイズで価格はオープン価格です。
「GEOMAX MX33」は、ソフト路面だけでなくミディアム寄りの路面でも高いコントロール性能を発揮します。高分子量ポリマーと微粒子カーボンの採用によりポリマーとカーボンの結びつきを強め、アメリカの「AMAスーパークロス」や「世界モトクロス選手権」など世界各国の大会で優れた成績を収めている従来品※よりも耐久性を大幅に向上させています。また、新形状ビード補強ゴムの採用などにより優れた操縦安定性能を発揮します。対応車両は50ccから450ccまでのモトクロス競技車両です。
※「GEOMAX MX3S」
■代表的な採用技術
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM
(カーカス・テンション・コントロール・システム)
カーカス部分にかかる張力を最適化することで、路面追従性、走破性を向上させました。
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY
(プログレッシブ・コーナリング・ブロック・テクノロジー)
フロント、リアタイヤのブロック表面に、二段階の高さとした二段ステップブロック形状を採用することで、ブロックのしなやかさから得られるスライドコントロール性と、エッジ効果増大によるコーナリング時のグリップ性を同時に向上させました。
MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION
(マルチプル・ブロック・ディストリビューション)
センター部の周方向ブロック配置数をミドル～ショルダー部よりも少なくすることで路面に対する反力を低減し、接地感を向上させました。
ADVANCED APEX DESIGN
(アドバンスド・エイペックス・デザイン)
従来よりも薄く長い新形状のビード補強ゴムを採用することで、サイド剛性を均一化し、衝撃吸収性を向上させるとともに、荷重負荷時のサイド部のたわみを均一化しました。
引用元：http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2018/sri/2018_025.html
MX33は、現行モデルの「GEOMAX MX3S」（ソフト～マッド路）と「GEOMAX MX52」（ミディアム路）の中間にあたるラインナップ。
路面コンディションに応じてタイヤ選びの選択肢が広がることは、上位を目指すライダーにとっては嬉しいこと。
発売は3月28日（水）から。
50ccから450ccまでのモトクロス競技車両に対応ということで、今後さまざまなレースシーンで見かることになりそうです。
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